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續(xù)航1000公里的電動車，聽起來像是科幻電影里的設定，但現(xiàn)實中卻有車型在挑戰(zhàn)這一極限。在汽車界掀起的這場續(xù)航之謎，讓人們熱議不已。4月8日，智己新車發(fā)布會在上海盛大舉行，一款名為智己L6的車型成為了焦點。基于800V架構(gòu)，這款車身尺寸巨大的電動車引發(fā)了人們對續(xù)航能力的質(zhì)疑與期待。官方宣布其在CLTC工況下的純電續(xù)航
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價格戰(zhàn)持續(xù)升溫，市場內(nèi)卷不斷加劇……當前，新能源汽車如何“突圍”備受關注?！拔覀冇行判淖屩鳈C廠18個月內(nèi)出一款新車?！睂幍聲r代（上海）智能科技有限公司董事總經(jīng)理楊漢兵所言，道出了一個行業(yè)現(xiàn)實，即新能源汽車正在“卷”向開發(fā)，新車型推出及迭代都在越來越快，希望就此搶占市場先機。如今，“18個月之內(nèi)出一款新車
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科技時代發(fā)展迅速，新能源汽車逐步占領中國各大汽車市場，那你知道新能源汽車有哪些優(yōu)點和缺點嗎？首先我們講一講優(yōu)點：1、基本零排放，新能源純電車使用電能，在行駛中過程中沒有廢氣排出，不污染環(huán)境。2、結(jié)構(gòu)簡單，省去了油箱、發(fā)動機、變速器等，相比較傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃汽油發(fā)動機動力系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更為簡單，也更加節(jié)省了造
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近年來，國家對新能源汽車的大力發(fā)展引起了廣泛關注。新能源汽車作為未來能源轉(zhuǎn)型的重要一步，不僅具備環(huán)保、節(jié)能的特點，還推動了整個汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新升級。然而，很多人可能并不知道，在國家大力推動新能源汽車發(fā)展背后蘊藏著何種深意。這一點，看懂的人其實并不多！資源戰(zhàn)略和環(huán)保雙重考量首先，國家大力發(fā)展新能源汽車不
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因為CLTC續(xù)航普通人根本開不出來的，從嚴謹?shù)慕嵌龋瑸槭裁碈LTC是路譜跑出來而不是路面測出來？所以去爭論是不是符合大眾用車習慣是完全沒意義的，因為大家習慣都是不一樣的。什么是路譜？路譜CLTC的全稱是“China Light Duty Vehicle Test cycle”（中國輕型車輛測試循環(huán)）。CLTC是一種測試循環(huán)，用于評估輕型汽車（例如乘用
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為什么所有新能源車主都不提換電池的事情呢？這個問題確實讓人好奇，畢竟換電池這個概念是怎么傳出來的？又為何總有人認為電車使用一段時間后就必須更換電池呢？看看路上滿大街幾十萬公里的網(wǎng)約車和出租車，大多數(shù)都沒有更換過電池。難道還有人會把動力電池和手機電池相提并論嗎？再說了，手機一直在使用，每天都在充電，但
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雷軍果然沒有食言，小米SU7的售價不是9.9萬，也不是19.9萬，而是高達21.59萬元起，頂配更接近30萬元，已經(jīng)不是當初那個充滿性價比的小米了，著實對不起那些對小米SU7翹首以盼的米粉。反倒在小米SU7的襯托下，以下幾款車更顯誠意，性價比都直接拉滿。吉利銀河E8官方指導價：17.58萬-22.88萬元吉利銀河是吉利主打高端市場的新
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在新能源汽車上，直接連接動力電池的部件為高壓部件，包括動力電池或燃料電池、動力電池管理系統(tǒng)BMS、驅(qū)動電機、電機控制器、高壓配電箱（PDU）、電動壓縮機、DC/DC、車載充電機（OBC）、PTC加熱器、高壓線束等在新能源汽車上，直接連接動力電池的部件為高壓部件，包括動力電池或燃料電池、動力電池管理系統(tǒng)BMS、驅(qū)動電機、
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氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長，涉及氫氣制取、儲運、加注、應用、燃料電池系統(tǒng)以及相關裝備制造、研發(fā)檢測等環(huán)節(jié)。在全球能源向清潔化、低碳化、智能化發(fā)展趨勢下，氫能在世界各國國家戰(zhàn)略布局中的地位日益凸顯。根據(jù)國際氫能委員會預測，到2050年氫能將承擔全球18%的能源終端需求。預計屆時氫能在我國終端能源體系中占比有
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胎壓偵測系統(tǒng) （Tire-pressure monitoring system；TPMS） 是行車的配件之一，它能夠及時提醒駕駛輪胎狀況是否異常，以提升行車安全，其主要功能包含輪胎漏氣、輪胎壓力和溫度的異常提醒，因此TPMS可以說是當今車輛不可或缺的必備配件。而胎壓的單位主要常見的有bar、kPa、PSI和kg/cm2四種，臺灣的常用單位為PSI，胎壓正常值
