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8 月 20 日消息，在上周舉行的第四屆沈陽(yáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)上，十三屆全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任，工業(yè)和信息化部原黨組副書(shū)記、副部長(zhǎng)蘇波透露，近年來(lái)，工業(yè)和信息化部等幾部委，持續(xù)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)多場(chǎng)景示范應(yīng)用發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新不斷突破，產(chǎn)業(yè)生態(tài)日益完善，市場(chǎng)應(yīng)用加速拓展。我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從技術(shù)驗(yàn)證過(guò)渡至規(guī)模落
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MicrochipTechnology Inc.（微芯科技公司）近日宣布完成對(duì)總部位于韓國(guó)首爾的VSI Co. Ltd.的收購(gòu)。該公司是提供基于車(chē)載網(wǎng)絡(luò)（IVN）開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)Automotive SerDes Alliance（ASA）的高速非對(duì)稱(chēng)攝像頭、傳感器和顯示器連接技術(shù)和產(chǎn)品的行業(yè)先驅(qū)。交易細(xì)則未披露。根據(jù)Yole Group[1]的數(shù)據(jù)，汽車(chē)?yán)走_(dá)、攝像頭和激光雷達(dá)模塊
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我們盤(pán)點(diǎn)了各大主流合資品牌的車(chē)聯(lián)系統(tǒng)。在合資品牌中，我們發(fā)現(xiàn)，各家的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也好、車(chē)機(jī)也好，其整體表現(xiàn)都比較中庸，能滿(mǎn)足各種用車(chē)需求，但是也都沒(méi)有帶來(lái)太多亮眼的功能和設(shè)計(jì)。其實(shí)，當(dāng)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入到互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代之后，中國(guó)車(chē)企憑借著本土的網(wǎng)聯(lián)體系優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了快速的發(fā)展。今天，我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下，在各大自主品
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眾所周知，汽車(chē)作為日常生活中應(yīng)用最多的出行工具，對(duì)駕駛員有著一定的門(mén)檻，不僅需要眼觀六路也要耳聽(tīng)八方。但隨著自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的高速發(fā)展，新一代汽車(chē)產(chǎn)品不僅在逐步解放駕駛員的雙手，也讓開(kāi)車(chē)變得越來(lái)越容易。我們經(jīng)常聽(tīng)說(shuō)“聰明的車(chē)”和“智慧的路”，二者的協(xié)同也是當(dāng)下行業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)，當(dāng)“聰明的車(chē)”
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近年來(lái)，國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的大力發(fā)展引起了廣泛關(guān)注。新能源汽車(chē)作為未來(lái)能源轉(zhuǎn)型的重要一步，不僅具備環(huán)保、節(jié)能的特點(diǎn)，還推動(dòng)了整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新升級(jí)。然而，很多人可能并不知道，在國(guó)家大力推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展背后蘊(yùn)藏著何種深意。這一點(diǎn)，看懂的人其實(shí)并不多！資源戰(zhàn)略和環(huán)保雙重考量首先，國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車(chē)不
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隨著萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的到來(lái)，WiFi通信迅速拓展到物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和消費(fèi)電子中，成為全球應(yīng)用最廣泛的局域網(wǎng)通信技術(shù)。從技術(shù)演進(jìn)來(lái)看，自1997年美國(guó)電子電氣工程師協(xié)會(huì)（IEEE）制定了第一個(gè)無(wú)線局域網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)802.11以來(lái)，幾乎每經(jīng)過(guò)4-5年，WiFi技術(shù)就會(huì)出現(xiàn)一次技術(shù)變革。如今WiFi技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到第六代，目前最新的WiFi6/6E支持2.4
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles）是一個(gè)很大的概念，字面意思就是將汽車(chē)置入廣義的互聯(lián)網(wǎng)中，實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人、車(chē)與傳感設(shè)備等交互。從定義可以看出，「車(chē)聯(lián)網(wǎng)」是通信、互聯(lián)網(wǎng)、汽車(chē)三個(gè)萬(wàn)億行業(yè)的交匯點(diǎn)。站在不同的行業(yè)立場(chǎng)，理解車(chē)聯(lián)網(wǎng)的角度差異非常大！先從互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域來(lái)看，觀察一下行業(yè)巨頭的表現(xiàn)。騰訊曾
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·解決方案提供 3GPP 第 16 版Sidelink標(biāo)準(zhǔn)物理層驗(yàn)證測(cè)試·能夠執(zhí)行嚴(yán)格的物理層測(cè)試，對(duì)系統(tǒng)級(jí)芯片設(shè)計(jì)進(jìn)行驗(yàn)證，確保可靠、抗擾的通信是德科技（NYSE: KEYS ）支持 Autotalks 使用 PathWave V2X 解決方案對(duì) TEKTON3車(chē)聯(lián)網(wǎng)（V2X）系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）進(jìn)行驗(yàn)證，確保其符合 3GPP5G新空口（NR）
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在16日的比亞迪夢(mèng)想日上，比亞迪正式發(fā)布智能化架構(gòu)——璇璣架構(gòu)。該架構(gòu)包含一腦、兩端、三網(wǎng)、四鏈。一腦，即璇璣大模型，官方表示璇璣就像是個(gè)超級(jí)大腦，掌控著整個(gè)車(chē)輛的智能化運(yùn)作。兩端，即云端AI和車(chē)端AI兩大支柱，就像是人體的大腦和四肢一樣輔助進(jìn)行協(xié)調(diào)工作。三網(wǎng)，是車(chē)聯(lián)網(wǎng)、5G網(wǎng)和衛(wèi)星網(wǎng)三大網(wǎng)絡(luò)支持，能夠保證
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在CES 2024開(kāi)幕之前，三星官網(wǎng)發(fā)布新聞稿，宣布與特斯拉展開(kāi)智能家居合作。三星電子宣布，已與特斯拉建立服務(wù)集成，并將在 CES 2024 上進(jìn)行展示。三星將 SmartThings Energy 連接到特斯拉產(chǎn)品，如 Powerwall 家用電池、太陽(yáng)能逆變器、壁式連接器充電解決方案和電動(dòng)汽車(chē)（EV）。“除了 Tesla 應(yīng)用之外，Tesla En
