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10 月 24 日消息，" 北京亦莊 " 公眾號(hào)今日上午發(fā)文宣布，國(guó)內(nèi)首條全固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線正式投產(chǎn)，這是由北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)（北京亦莊）企業(yè)北京純鋰新能源科技公司投資建設(shè)的產(chǎn)線。該線的投產(chǎn)，標(biāo)志著純鋰新能源研發(fā)生產(chǎn)的純鋰 50 安時(shí)數(shù)全固態(tài)電池邁向量產(chǎn)新階段。據(jù)該公司副總經(jīng)理周林路介紹，全固態(tài)鋰電池主要
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8月1日消息，據(jù)媒體報(bào)道，中國(guó)科學(xué)院青島生物能源與過(guò)程研究所科研團(tuán)隊(duì)日前在全固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得新突破，有望讓電子設(shè)備小型化、長(zhǎng)續(xù)航的夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。該成果已在國(guó)際學(xué)術(shù)期刊《自然—能源》發(fā)表。科研團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了一種新的材料——均質(zhì)化正極材料（鋰鈦鍺磷硫硒），與傳統(tǒng)材料相比，該材料具有高電導(dǎo)率、高能量密度、長(zhǎng)使
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相信不少網(wǎng)友都記得，在 2022 年上半年，隨著鋰電池價(jià)格的大漲，不少新能源車企紛紛提高旗下車型的銷售價(jià)格，光是第一季度就有超過(guò) 20 家車企宣布漲價(jià)。彼時(shí)，國(guó)產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)超過(guò) 50 萬(wàn)元 / 噸。不過(guò)，近日，CNMO 注意到，國(guó)內(nèi)汽車電池成本已經(jīng)回到了歷史最低水平。根據(jù)則言咨詢統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，截至 6 月 21 日，國(guó)內(nèi)
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5月22日消息，據(jù)海外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間本月15日下午，美國(guó)加州一座鋰離子電池儲(chǔ)能設(shè)施發(fā)生火災(zāi)，并持續(xù)燃燒了五天，散發(fā)了大量的有毒有害氣體，導(dǎo)致周邊部分居民被迫撤離。據(jù)悉，這場(chǎng)火災(zāi)發(fā)生在位于圣迭戈的Gateway儲(chǔ)能設(shè)施，該設(shè)施由電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)發(fā)商LS Power公司所有，擁有250兆瓦的儲(chǔ)電能力，曾被譽(yù)為世界最大！火災(zāi)發(fā)
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對(duì)于新能源車主來(lái)說(shuō)，最不想看到的就是自燃事件發(fā)生。然而在剛剛過(guò)去的2023年，根據(jù)應(yīng)急管理部門(mén)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，僅第一季度就平均每天有8輛新能源汽車發(fā)生火災(zāi)(含自燃)事件。一款“永不自燃”的動(dòng)力電池就成為了廣大消費(fèi)者的剛需。近期，全球首款鈉電池量產(chǎn)車型江淮釔為“花仙子”，在安徽安慶正式向用戶交付，標(biāo)志著鈉離子電池
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首先，問(wèn)一句簡(jiǎn)單的問(wèn)題，為什么很多電池都是鋰電池？鋰電池，大伙對(duì)它都不會(huì)感到陌生。在電子產(chǎn)品項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，尤其是遇到電池供電的類別項(xiàng)目，咱們就會(huì)和鋰電池打交道。這是因?yàn)殇囯姵氐碾娐诽匦詻Q定的。眾所周知，鋰原子在化學(xué)元素周期表中排在第三位，包含3個(gè)質(zhì)子與3個(gè)電子，其中3個(gè)電子在鋰原子核內(nèi)部的分布對(duì)它的
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來(lái)自亥姆霍茲中心和柏林洪堡大學(xué)的科研團(tuán)隊(duì)近日發(fā)表論文，發(fā)現(xiàn)了可以將鋰離子電池的壽命延長(zhǎng)一倍的方法。研究結(jié)果表明，通過(guò)改變充電器向電解質(zhì)材料輸送電流的方式，電池在經(jīng)過(guò)數(shù)百次放電-充電循環(huán)后仍能保持較高的能量容量。鋰離子電池是一種結(jié)構(gòu)緊湊、堅(jiān)固耐用的能源容器，目前已經(jīng)廣泛商用，隨著電解質(zhì)穿過(guò)分隔陽(yáng)極和陰極
