測(cè)試軟件與系統(tǒng)
GtestWorks自動(dòng)化測(cè)試平臺(tái)
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12 月 19 日消息，初創(chuàng)公司OverviewEnergy 于 12 月 10 日走出隱身模式，已驗(yàn)證其空間太陽(yáng)能核心技術(shù)，成功利用近紅外激光從 5000 米高空向地面無(wú)線輸電。在本次驗(yàn)證測(cè)試中，該公司利用一架飛行高度為 5000 米的飛機(jī)，通過(guò)近紅外激光束向地面接收站傳輸了數(shù)千瓦電力，地面站成功將光能轉(zhuǎn)化為電能。與傳統(tǒng)空間太
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12月19日消息，三星今天正式發(fā)布了新一代旗艦手機(jī)SoC——Exynos 2600。Exynos 2600是全球首款采用2nmGAA工藝打造的芯片，這也是全球半導(dǎo)體行業(yè)的一個(gè)重磅里程碑。目前已進(jìn)入量產(chǎn)階段，三星Galaxy S26系列首發(fā)，其中Galaxy S26、S26+兩款機(jī)型將搭載該芯片，初期僅在韓國(guó)本土市場(chǎng)銷售，其他地區(qū)機(jī)型依然優(yōu)先采用高通驍龍
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12 月 19 日消息，12 月 18 日，北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心正式開(kāi)源國(guó)內(nèi)首個(gè)且唯一通過(guò)具身智能國(guó)標(biāo)測(cè)試的具身VLA大模型XR-1，以及配套的數(shù)據(jù)基礎(chǔ) RoboMIND 2.0、ArtVIP 最新版。圍繞“具身天工”平臺(tái)，北京人形已發(fā)布具身天工 2.0、天軼 2.0 等多類型通用本體，為人形機(jī)器人干活奠定物理本體基礎(chǔ)。而具身大
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11 月 11 日消息，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）發(fā)布的《全球動(dòng)力電池裝機(jī)量月度數(shù)據(jù)庫(kù)》顯示，2025 年 1-9 月全球新能源汽車銷售約 1423.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 26%，新能源車滲透率達(dá)到 22.1%，帶動(dòng)全球動(dòng)力電池裝機(jī)量約 768.3GWh，同比增長(zhǎng) 35%。1-9 月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排名前十企業(yè)合計(jì)裝機(jī)約 688.7GWh，占整個(gè)全球動(dòng)力電池裝機(jī)量
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全固態(tài)電池是未來(lái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的重要驅(qū)動(dòng)力。記者日前了解到，國(guó)內(nèi)已建成首條大容量全固態(tài)電池產(chǎn)線，目前正在小批量測(cè)試生產(chǎn)。全固態(tài)電池和傳統(tǒng)鋰離子電池相比，最大的優(yōu)勢(shì)在于里面沒(méi)有任何液體，而是全固態(tài)物質(zhì)，全固態(tài)電池讓未來(lái)的新能源汽車跑得更遠(yuǎn)，更加安全。記者了解到，“無(wú)液”電池的優(yōu)勢(shì)，其實(shí)源于生產(chǎn)線
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12月3日消息，據(jù)electrek報(bào)道，知名電動(dòng)汽車維修機(jī)構(gòu)EV Clinic發(fā)出警告稱：“特斯拉Model 3/Y用的LG NCM811電池，故障率遠(yuǎn)高于松下NCA電池，壽命也明顯更短?！逼渚S修中心的數(shù)據(jù)表明，美國(guó)制造的松下NCA電池包和中國(guó)制造的LG NCM電池包，是特斯拉兩種主要的更高能量密度電池包，但他們之間存在明顯的質(zhì)量差異?！疤厮估璏ode
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12 月 16 日消息，在福特逐漸放棄生產(chǎn)大尺寸電動(dòng)汽車之際，該公司正通過(guò)推出一條全新產(chǎn)品線，為其電池產(chǎn)能尋找新的出路。福特于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一表示，與其放棄為這些車型生產(chǎn)電池的原定計(jì)劃，不如將這部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)向全新的電池儲(chǔ)能業(yè)務(wù)。該儲(chǔ)能系統(tǒng)將采用成本更低的磷酸鐵鋰（LFP）電池，主要用于為數(shù)據(jù)中心供電，并協(xié)助平衡電網(wǎng)
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【2025年12月16日，德國(guó)慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)與汽車微控制器（MCU）領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）正與全球科技巨頭聯(lián)想集團(tuán)深化合作，加速自動(dòng)駕駛技術(shù)向更高階邁進(jìn)。聯(lián)想旗艦級(jí)自動(dòng)駕駛域控制器AD1與AH1將搭載英飛凌AURIX?系列微控制器，以支持高階輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）、提高能效
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12月10日消息，大同世界磁電科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)劉文華全球首次對(duì)外宣傳“地磁能發(fā)電”，按照他的表述，有了這個(gè)技術(shù)汽車再不用擔(dān)心續(xù)航里程問(wèn)題。什么是“地磁能發(fā)電”？劉文華解釋到，例如水力發(fā)電，其實(shí)是利用看得見(jiàn)摸得著的水，它的勢(shì)能變化來(lái)發(fā)電。光伏發(fā)電，是利用看得見(jiàn)摸不著的光的能量變化來(lái)發(fā)電。地磁能發(fā)電，就是
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瑞典烏普薩拉，2025年12月10日 — 全球領(lǐng)先的嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)軟件解決方案供應(yīng)商IAR宣布，對(duì)瑞薩RH850 MCU的開(kāi)發(fā)工具鏈進(jìn)行多項(xiàng)功能增強(qiáng)。作為IAR嵌入式開(kāi)發(fā)平臺(tái)的重要組成部分，廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的RH850架構(gòu)現(xiàn)已獲得多項(xiàng)現(xiàn)代化開(kāi)發(fā)能力支持，包括云端授權(quán)、容器化支持和CI/CD集成。本次更新的核心亮點(diǎn)在于，IAR Embedded
