安全、合規(guī)與質量保障的關鍵環(huán)節(jié)
汽車電氣系統(tǒng)故障可能導致短路、過熱、火災等嚴重安全事故。據(jù)統(tǒng)計，約24%的車輛召回與電氣系統(tǒng)問題相關。
高壓系統(tǒng)故障可能導致觸電風險，電壓可達400V-800V
電性能測試可有效識別絕緣失效、接觸電阻異常、電磁干擾等潛在風險。
全球主要汽車市場均制定了嚴格的電性能測試標準：
未通過認證的產(chǎn)品將面臨市場準入限制。
電壓提升
800V高壓平臺成為高端電動車標配
智能化
電子電氣架構復雜度指數(shù)級增長
全球化
測試標準國際協(xié)調需求增強
| 測試類型 | 中國標準 | 國際標準 | 主要差異 |
|---|---|---|---|
| 電氣負荷測試 |
GB/T 28046.2-2019 疊加交流電壓測試 頻率范圍：50Hz-25kHz 限值：Upp=1V/4V/10V（24V系統(tǒng)）/2V（12V系統(tǒng)） 測試采用三角、對數(shù)掃頻進行 |
ISO 16750-2:2023 疊加交流電壓測試 頻率范圍：f1和f2，10Hz-200kHz 限值：Upp=6V（12V系統(tǒng)）/10V（24V系統(tǒng)）/3V/2V/1V；Ipp=10A/15A 首先以2%對數(shù)步進進行參考測試，再按參考測試確定的電壓紋波UR值進行注入測試 |
測試要求差異 |
| 絕緣電阻 |
GB 18384 -2020 直流電路：≥100Ω/V 交流電路：≥500Ω/V 通過導電方式連接的直流和交流B級電壓電路：≥500Ω/V 交流電路帶附加保護結構的組合電路：≥100Ω/V |
ISO 6469-3:2021 直流回路：≥100Ω/V 交流回路：≥500Ω/V 通過導電方式連接的直流和交流B級電壓電路：≥500Ω/V 交流電路帶附加保護結構的組合電路：≥100Ω/V |
/ |
|
電池測試 |
GB 38031-2020 過充電 首先進行標準充電，隨后以≥I1的恒定電流充電至充電終止電壓的1.1倍或115%SOC后，停止充電，并在試驗環(huán)境溫度下觀察1h |
IEC 62133-2:2021 過充電 測試環(huán)境溫度20℃±5℃，以0.2ItA放電至終止放電電壓，隨后以2ItA電流充電至上限充電電壓的1.4倍 |
測試要求差異 |
測量帶電部件與可觸及導電部件間的電阻值，評估絕緣性能
施加高壓驗證絕緣材料耐電強度，檢測潛在擊穿風險
評估設備在電磁環(huán)境中正常工作且不對其他設備產(chǎn)生干擾的能力
測量部件在額定工作條件下的溫度變化，評估熱管理性能
可輸出500V/1000V直流電壓，測量范圍可達0.1MΩ-10GΩ
輸出高壓，最高可達5kV
包含暗室、接收機、天線、功率放大器等等
數(shù)據(jù)采集設備，溫度測量范圍-20°C~1500°C
綠測科技PTS系列電性能測試系統(tǒng)由PTS系列電源系統(tǒng)、拋負載模塊（可選）、微中斷模塊（可選）等設備組成，是一款模塊化、高精度的專業(yè)測試平臺，專為汽車零部件的電性能測試而設計。
高集成度設計
軟硬件一體化
多標準兼容
易于擴展
PTS系列電源系統(tǒng)
VectWorks電性能測試軟件是綠測科技基于GtestWorks自動化測試平臺而開發(fā)的一款軟件，其引擎基于動態(tài)測試腳本執(zhí)行，這種基礎架構便于輕松、直接配置測試序列，無需關心如何遠程控制儀器的特定知識，只需配置所要測試的項目及試驗等級，具備很高的靈活性。
軟件為用戶提供符合標準的測試模版，可進行遠程參數(shù)設置、數(shù)據(jù)獲取、波形編輯、配置導入導出、報告查看等等，實現(xiàn)復雜測試的自動化。
閉環(huán)動態(tài)測試
集成實時監(jiān)控與動態(tài)反饋機制
高低壓疊加紋波測試
遵照標準校驗要求（含紋波Upp、Ipp監(jiān)控）
電源與功放架構
兼容雙極性電源與功放架構方案
